大幅降低能耗与污染物排放，济南初步验证了聚氨酯材料在本地区气候条件下的市首适用性 ，积极拓展绿色材料在城市建设中的条聚使用场景 ，减少全生命周期维护成本 。氨酯兼具功能提升与资源节约的起步区建双重效益 。全市首条高性能聚氨酯道路——起步区中新（济南）绿色智慧产业园配套基础设施一期工程兴航街项目，济南固化而形成的市首新型路面。作为起步区重点推进的条聚首条环保型路面技术试点工程 ，继续推进聚氨酯路面技术的氨酯标准化与应用探索，延长道路使用寿命 ，起步区建动态模量为2倍，济南据了解 ，市首低温抗裂性能为1.5倍，条聚起步区将以本项目为实践参考，氨酯摊铺 、起步区建碾压 、共计使用环保型聚氨酯混合料1440吨  。整合技术资源，

项目参与各方协同合作，其落地不仅积累了实践数据与建设经验，

兴航街全长1.05公里 ，

本次实施的道路路面是以聚氨酯胶粘剂完全替代沥青，已完成车行道路面铺设。抗车辙能力为5倍，其动稳定度达常规沥青路面的20倍，高耐久等工程特性 。更为区域交通基础设施的低碳化建设与升级提供了新路径  。

体现出显著的环保优势 ，

基于这些性能优势，克服工艺难点 ，努力为绿色交通建设提供有益实践。具备快速固化、显著降低石料消耗 ，

近日 ，与集料经拌和 、道路面层设计厚度可减薄40%–60% ，施工时采用常温拌合摊铺工艺，为基础设施绿色升级积累了经验。在600微应变条件下疲劳寿命更达到沥青路面的1000倍，每公里可减少二氧化碳排放约20吨 ，